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互联网+的余热,是否延续到区块链+中?_四川徽记食品股份有限公司

2018-11-10 16:40  来源:未知           

  随着数字资产市场的持续低迷,当下的区块链行业最让人感兴趣的已经不是投资的价值,而是这项技术对实体经济所起到的支持作用,也就是通常所说的“区块链+”。这也是为什么我们现在所看到的区块链行业活跃者,车之家头条网,从一年前的各种C端的投资者变成了B端的政商人士的原因。

  毫不夸张地说,区块链能否赋能实体经济,是这项技术能否为自己正名、并在主流科技领域中占得一席之地的关键条件,如果能,区块链的定位就会上升到和互联网一个高度的层次,从而获得海量的投资资金;如果不能,则会变成像VR和AR一样的小众玩物,在很长的一段时间中,只能活在游戏厅和实验室里。

  正如上文所提到的那样,在很多人看来,区块链是一项堪比互联网本身的突破性技术,因此,它与实体经济的结合,也被人们以“互联网+”为模板,称为“区块链+”,所以接下来的关键在于:“区块链+”能否复制“互联网+”的辉煌?它现在又发展到了哪一步?在今天的这篇文章中,我们将就以“互联网+”的发展历程作为前车之鉴,来初步判定“区块链+”当下所处的阶段,以及其未来的发力方向。

  很多朋友可能已经有所察觉,关于“互联网+”,有一件很有意思的事情:虽然互联网技术早在20年前就已经在中国生根发芽,但直到2015年前后,“互联网+”才成为被政府所大力推动的国家战略,而众多的企业也开始趋之若鹜地相应政策号召。这自然而然地就产生了一个问题:在此之前的十几年时间里,为什么没有人去主动地想“互联网+”这件事?这么具备颠覆性的技术,怎么就没有尽早地和实体经济结合?

  答案很简单,正如一个人成年毕业之后才能参加正式工作一样,互联网技术也需要在发展到一定阶段之后,当技术足够成熟、覆盖人数足够多时,才能与实体经济产生交集。而早期的互联网,并不具备这一条件。

  在这方面,典型的案例是“互联网+火车订票”。众所周知,中国春运买票的需求一直都非常强烈,在过去的20年间,跟春运火车票相关的故事都可以拍成一部灾难系列大片了。但为什么“互联网抢票”的功能直到最近几年才逐渐被开发出来?原因非常简单:互联网和计算机当时所处的发展阶段,在相当长的一段时间里,不足以满足春运返乡者庞大的购票需求。

  记忆力好的读者应该还记得,大约十年之前,铁道部为了缓解乘客排队买票之苦,曾经试图普及网上购票,结果让他们未曾想到的是:春运的主力军——也就是不会上网的农民工,由于很多人从来就没接触过计算机和互联网,因此在面对这种新型的购票模式时,根本手足无措,而幸运地掌握了上网技能的人,又经常会被订票高峰期时铁道部网站的卡顿与崩溃折腾得痛不欲生。也就是说,由于种种底层设施和技术的限制,“互联网+火车订票”的体验其实是非常糟糕的,因此这两者的组合,在当时也并未被认为是一个值得大加宣传的案例。直到后来,互联网知识有所普及、智能手机等硬件也被大规模应用、外加包括云计算平台在内的互联网技术出现,使得网上订票的体验明显提升之后,“互联网+火车订票”才逐渐被认为是一个成功的场景。

  图:2011-2018中国“互联网+外卖”市场规模走势图,由于智能手机的普遍应用,业务增长率在2014年出现了一个大飞跃

  所以说,“互联网+实体经济”的组合,直到近年来才被用来满足人们的需求,是有其独特原因存在的。因为这项技术及其产品的推广,不仅仅要依赖软件的开发,更取决于互联网知识的普及教育(诸如中小学的微机课)、以及相关硬件和基础设施的建设(例如智能手机和光纤网络的大规模替代),直到上面这些底层基础工作基本完成之后,社会上的大部分人能够顺利地使用互联网工具,“互联网+实体经济”的组合才有可能成批出现,这也是为什么互联网技术在出现了将近20年后,才被用来与实体经济结合,从而满足人们各种需求的最主要原因之一。

  从上面的分析不难看出,“互联网+实体经济”的组合,一个重要的前提条件是互联网技术要过硬、基础设施要完备、体验要足够好,否则自身条件不行的话,一切免谈,正如一个没有工作能力的人很难去企业入职一样。但是,即便是一个学历高、能力强的人才,也未必适合所有类型的工作,比如说去煤矿或工地搬砖扛水泥。



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