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清华学霸vs楼教主:未来十年出行怎么变?

2018-08-30 12:24  来源:未知           

从头能源政策的决策者,自动驾驶创业公司再到共享网络运营商,想要撬动未来出行变化,需要的是有能力的企业和肩负使命的企业家——钛媒体把他们都请来了。

建立不到两年的无人驾驶初创企业 Pony.ai(小马智行)一直是业界关注的焦点。伴随近期完成的2.14亿美元 A 轮融资,这家新创公司已然成为拥有雄厚实力的自动驾驶团队。探究这背后的根源,即得益于拥有楼天城、彭军等技术精英的创始团队。

将要在钛媒体2018·科技生活节(7月29日抢票链接在此)担任演讲嘉宾的楼天城,是小马智行的联合创始人兼 CTO ,本科和博士都毕业于清华大学计算机系。他是计算机编程界(比赛ID为“ACRush”)公认的领军人物,连续10年蝉联TopCoder中国区冠军,两次获得谷歌全球编程挑战赛冠军,同行给了他“楼教主”的美誉。

楼天城

小马智行的联合创始人兼 CTO楼天城

楼天城在无人驾驶汽车界的职业生涯始于 Google X(即Waymo的前身),今后加入百度,成为百度历史上最年轻的 T10 工程师,担任百度无人车技术委员会主席。这位技术天才的每一次职业变更都会掀起编程界的惊叹和旋风。

离职百度后成立的小马智行,在不到2年时间内实现了快速成长。

2018 年春节前夕,小马智行在广州南沙落地了一支小型无人车队,成为中国第一家对公众开放无人驾驶试乘体验的初创企业。小马智行的自动驾驶车辆已经累计接待过千次乘客,覆盖大约30平方公里范围内的城区公开路段,所经道路包含区政府周边、市民广场、万达广场等人车混流的复杂路段。

目前,小马智行已经在中美两地城区中心道路上实现了白昼黑夜、人车混流、全场景下的自动驾驶路测,在大雨天、上下班高峰期均已实完全无人工干预的自动驾驶,并在遇到其他机动车辆或自行车逆行、加塞,,车辆和行人闯红灯等各种突发状况下做出合理决策。

就在今年6月,小马智行获得北京市政府颁发的自动驾驶路测牌照,成为全球第一家获得北京自动驾驶路测牌照的初创企业。

楼教主的小马智行会如何定义汽车和出行的未来?请关注钛媒体2018T-EDGE科技生活节,楼天城届时将作为重磅嘉宾,参加汽车出行相关论坛的演讲。

Gofun出行总裁谭奕

Gofun出行总裁谭奕

无人驾驶作为AI 落地场景之一,其技术应用已经逐渐渗入大众的出行生活方式中,如果展望未来的城市出行,“人与车”的关系也必然会被从新定义,“汽车共享网络”已经成为共识,钛媒体科技生活节(抢票不等人链接)也请到了汽车共享、分时租赁赛道上的佼佼者来共同讨论。

首汽集团旗下Gofun出行是分时租赁的代表企业,也是这一赛道中其中将技术和运营深入结合,以跑通汽车共享模式的企业之一。

Gofun提供的办事是无需人工值守,用户在手机App中即可预订车辆,自行抵达网点,自主取还车辆。这一用车方式已经成为一、二线城市,乃至三四线城市生活的一部分,尤其是在牌照、车位资源受到限制的一线城市,不少人感叹,在没有牌照的日子里,分时租赁几乎成为主要的用车方式。

据了解,GoFun出行已经覆盖60座城市,伴随加盟计划的扩张,据悉,到今年6月底,其投放车辆将冲破1万辆。截至今年5月,GoFun出行以122.61万月活跃用户的成果位居中国互联网汽车分时租赁企业之首。

作为自动驾驶运营模式的前哨,Gofun分时租赁也在不停与人工智能技术进行融合。据钛媒体了解,Gofun用车已经在取/还车过程中,采取了人脸识别技术对用户的身份ID进行验证;同时,Gofun也正在通过增加车载硬件、生物及物理信息采集等方式增加用车效率。

Gofun出行总裁谭奕,更是共享汽车和市场营销行业的一名老兵,拥有22年品牌营销办理及互联网零售运营办理的实战经验。来科技生活节现场,听谭奕讲述科技的力量将如何扩大共享汽车的边界?

谈婧

谈婧论道创始人兼 CEO 谈婧

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